Las razones de daño de la bomba de aceite de la máquina de inyección

La bomba es el “corazón” de todos los sistemas de presión de aceite. Por lo tanto, en cualquier momento en que surja un problema en el sistema de presión de aceite, a menudo se tiende a culpar a la bomba.

De hecho, en lo que respecta a las causas del daño de la bomba, los casos en los que el propio mal funcionamiento de la bomba provoca el problema son muy raros.

Más precisamente, cuando el rendimiento de la bomba empeora con el tiempo, esto suele ser un signo de que hay otros problemas ocultos en el sistema de presión de aceite.

En el 90% al 95% de los casos de daño de la bomba, se pueden resumir aproximadamente en las siguientes causas:

1. Entrada de aire

La entrada de aire se refiere al fenómeno en el que las burbujas de aire se dispersan en el aceite hidráulico del sistema.

Cuando hay burbujas de aire comprimido en el sistema de circuito hidráulico y están expuestas a la presión en la salida de la bomba, ocurre este efecto de ruptura. Este efecto de ruptura provoca el desprendimiento de las superficies metálicas cercanas al punto de ruptura, como las placas laterales de presión y las placas resistentes al desgaste internas de la bomba, lo que resulta en la generación de temperaturas extremadamente altas en esa área.

El fenómeno de entrada de aire provoca un ruido fuerte y estridente en la bomba. El tono de este ruido aumentará a medida que aumente la presión. La entrada excesiva de aire puede causar la emulsión del aceite hidráulico (debido a la presencia de una gran cantidad de vapor de agua en el aire). Además, la compresión del aire en el aceite hidráulico puede provocar problemas como el funcionamiento poco fluido de los componentes hidráulicos en el sistema de presión.

Las posibles vías que pueden llevar a la entrada de aire en la bomba son:

(1) Sello del eje defectuoso.

(2) Fugas en la unión entre el depósito de aceite y la entrada de la bomba.

(3) Nivel de aceite demasiado bajo o el tubo de retorno de aceite al depósito se encuentra instalado en la superficie del aceite, lo que provoca la formación de burbujas de aceite hidráulico en el depósito. Estas burbujas son succionadas nuevamente por la bomba antes de que se eliminen.

bomba de aceite de la máquina de inyección

2. Cavitación

La cavitación se refiere al fenómeno de vaporización localizado en el fluido hidráulico cuando la presión disminuye por debajo de la presión de vaporización saturada. En otras palabras, cuando el fluido hidráulico no llena completamente el espacio que debería ocupar en el sistema, se crea un vacío en el circuito de aceite, lo que provoca el fenómeno de cavitación.

El ruido causado por la cavitación es similar al ruido causado por la entrada de aire. Los factores que causan la cavitación son:

  • Problemas de coincidencia entre la bomba y el motor eléctrico, lo que resulta en una velocidad excesiva de la bomba.
  • Línea de succión de la bomba demasiado larga o restricciones en la entrada de succión.
  • Viscosidad del aceite hidráulico demasiado alta.
  • Comprobar si la válvula de purga en el tanque de aceite está obstruida.
  • Verificar la malla del filtro en la entrada de succión de la bomba.

3. Contaminación

Cualquier partícula extraña presente en el circuito del sistema hidráulico tendrá un impacto negativo en la eficiencia de los componentes y el circuito hidráulico en sí. Las partículas contaminantes pueden ser sólidas, líquidas o gaseosas.

La mayoría de las contaminaciones por partículas extrañas provocan un movimiento de fricción entre las piezas con holguras mínimas, lo que resulta en un desgaste acelerado y posibles fracturas de las piezas.

bomba de aceite de la máquina de inyección-1

Las fuentes de contaminación en el sistema de aceite pueden clasificarse aproximadamente en:

  • Cilindros de fundición, bloques de circuito de aceite, interior del depósito de aceite, conexiones de tuberías, etc.
  • Fragilización o ruptura de sellos de aceite o anillos O-ring.
  • Deterioro del aceite hidráulico debido a altas temperaturas durante un largo período, generando impurezas en el aceite.
  • Desprendimiento de partículas de superficie metálica en la bomba debido a la entrada de aire o cavitación.

4. Sobrecalentamiento

El sobrecalentamiento se refiere a un fenómeno térmico que ocurre cuando la temperatura excede el límite especificado y provoca un cambio en la viscosidad del fluido. El sobrecalentamiento acelera la oxidación del aceite hidráulico y empeora su viscosidad, lo que desencadena una reacción en cadena. Por lo tanto, la causa fundamental del sobrecalentamiento debe ser eliminada de manera efectiva para corregir este problema.

Las causas del sobrecalentamiento son:

  • Operación con sobrecarga y uso a presión excesiva.
  • Efectos de aireación y cavitación.
  • Contaminación del aceite.

5. Sobrepresión

La sobrepresión se refiere a la situación en la que la presión operativa es mayor que la presión diseñada para la bomba. La sobrepresión puede ejercer una fuerza excesiva sobre los componentes internos de la bomba y causar daños prematuros en estos componentes.

Resumen

Cada una de estas causas dejará rastros de daño característicos. Identificar y comprender estos signos de daño es muy importante. De esta manera, es posible corregir la causa subyacente del daño a la bomba antes de que ocurra un daño total en otra bomba.

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